第三节旅顺——天赐的形胜之地（1 / 2）
第三节旅顺——天赐的形胜之地
九月的旅顺港，波光粼粼。游客三五成群，兴致勃勃，享受着丝丝凉风，纵情观赏着海天胜景。
登高望去，三面群山环抱，前有虎尾岛踞守，门户紧严，波涛不兴。背后山列屏障，峰峦蜿蜒起伏，山顶峻嶒，连络不断，呈半月之形，犹如天然城郭，拱环旅顺后路。
从防御上来讲，真是天赐地设的形胜之地。
这也是李鸿章和外国军事顾问一眼选定的战略要地，满洲的门户。
…………………………………………
1881年，李鸿章亲自乘船至旅顺，察看形势，筹备建筑船坞、炮垒。
顾问们判断：若有外敌占据此地，便可作为侵占辽东的基地，特别是取得制海权、据有海港，便可自海上源源不断地补给，为军事行动提供不竭的持久力量。
旅顺对渤海湾的拱卫作用，决定了它具有极高的战略价值。
从战略方面优先考虑，这应该是大清建设旅顺的最主要原因。
确实是这样。甲午战争，日本人在设计前进路线时，首先就遇到了这个旅顺要塞。
日本欲进取北京，当然从海上最为快捷。而海上进攻，当然是大沽、北塘、山海关几处登岸最为便捷。但旅顺口雄堡坚垒，与威海卫共扼渤海门户，直接运兵深入渤海湾登陆，无异于异想天开。
双方的眼光是一样的，日本人的困难，正体现了李鸿章的战略眼光，体现了选择旅顺建设要塞的重要性。
敌之攻击要害，即我之防御要点。
攻敌所必救，守敌之必攻。
…………………………………………
于是，海军初建，在德国和英国军事顾问的帮助下，北洋海军修建了旅顺口、大连湾（此外还有重要的基地威海卫）永久炮台群，以及为舰队提供服务保障的船坞修理所、鱼雷制造局、栈桥等专用设施。
这些工程十分浩大，十分艰巨。
若自1879年11月汉纳根奉李鸿章之命建造黄金山炮台开始起算，1890年11月两期工程全部峻工，历时11年，先后有海防营务处道员黄瑞兰，袁保龄，总理北洋水陆营务处周馥，刘含芳，龚照玙等人监督或参与建设。
其中，袁保龄（袁世凯的叔叔）负责了最主要的工程阶段，是旅顺港建设贡献最大之人。
袁保龄在长达5年间，履冰践雪，登凭版筑，忍辱负重，无片刻闲暇。每夜“非交丑（凌晨1点以后）不能熟睡。”还自我宽慰，说是“幸筋力顽壮，每日奔走尚不知疲。”更可贵的是，他放弃了京官的资格，将仕途看作游戏三味，为建旅顺牺牲前途，也付出了健康代价。技术问题，改建问题，与各国交涉工程承包问题，还要跟掣肘者纠缠，其间艰辛无法计数，以致曾中风病倒。中间，只好换上刘含芳督工，但袁宝龄仍任防务，带病操劳而不稍停。最后离工程完峻还有一年多的时候，袁宝龄心力交瘁，年仅48岁，便病逝于旅顺任上。遗作《阁学公集》，十卷“公牍”，谈的几乎全部都是旅顺工程，筑坝挖泥，建坞修桥……事无巨细，一一考虑周全，不能不让后人对这位筚路蓝缕的先行者怀有深深敬意。
有了他们的努力和付出，那些堤岸、码头，还有一些设施，虽历经兵火战乱，历尽沧桑，至今天仍在使用。
走在海港码头上，真实地呈现在眼前的，是一艘艘雄伟的现代军舰。
岸边水不深，清可见底，一群群小鱼自在地游来游去。
远处的海面上，不时有军舰驶过。一声长笛，一艘灰色涂装的军舰返回海港，越来越近，骄傲的海军官兵，在甲板上整齐列队，在游人充满敬竟的目光中，在大家欢呼中，还有争先恐后的镜头中，致以崇高的敬礼，留下威武的英姿。
…………………………………………
观察地势，依据前人的记载，想象这么巨大的防御要塞，揣摩当时的布置，也是很震撼的事情。
护卫旅顺港的，是沿山而建的一座座炮台。
如果前后来看的话，又分两层——对海上的海岸炮台，对后路的陆路炮台。
布置在旅顺港入口岸边的一连串炮台群称为海岸炮台，主要包括军港入口东侧的黄金山炮台、母猪礁炮台（摸珠礁炮台）、老蛎嘴炮台（唠律嘴炮台）、田鸡台炮台（后被日军称为人字墙炮台），港池入口西侧的老虎尾炮台、威远炮台、蛮子营、馒头山、城头山炮台。其中以黄金山、老蛎嘴、馒头山三处炮台为中坚，构筑坚实、工程宏大，火力猛烈。
资料显示，当年海岸炮台多装备了德制炮为主的远、近程海岸炮，大炮口径35厘米、28厘米、24厘米、21厘米、15厘米、12厘米不等，而且是以克虏伯后膛填弹钢炮居多，一些重型炮还配置升降机械辅助填弹装置。
九月的旅顺港，波光粼粼。游客三五成群，兴致勃勃，享受着丝丝凉风，纵情观赏着海天胜景。
登高望去，三面群山环抱，前有虎尾岛踞守，门户紧严，波涛不兴。背后山列屏障，峰峦蜿蜒起伏，山顶峻嶒，连络不断，呈半月之形，犹如天然城郭，拱环旅顺后路。
从防御上来讲，真是天赐地设的形胜之地。
这也是李鸿章和外国军事顾问一眼选定的战略要地，满洲的门户。
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1881年，李鸿章亲自乘船至旅顺，察看形势，筹备建筑船坞、炮垒。
顾问们判断：若有外敌占据此地，便可作为侵占辽东的基地，特别是取得制海权、据有海港，便可自海上源源不断地补给，为军事行动提供不竭的持久力量。
旅顺对渤海湾的拱卫作用，决定了它具有极高的战略价值。
从战略方面优先考虑，这应该是大清建设旅顺的最主要原因。
确实是这样。甲午战争，日本人在设计前进路线时，首先就遇到了这个旅顺要塞。
日本欲进取北京，当然从海上最为快捷。而海上进攻，当然是大沽、北塘、山海关几处登岸最为便捷。但旅顺口雄堡坚垒，与威海卫共扼渤海门户，直接运兵深入渤海湾登陆，无异于异想天开。
双方的眼光是一样的，日本人的困难，正体现了李鸿章的战略眼光，体现了选择旅顺建设要塞的重要性。
敌之攻击要害，即我之防御要点。
攻敌所必救，守敌之必攻。
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于是，海军初建，在德国和英国军事顾问的帮助下，北洋海军修建了旅顺口、大连湾（此外还有重要的基地威海卫）永久炮台群，以及为舰队提供服务保障的船坞修理所、鱼雷制造局、栈桥等专用设施。
这些工程十分浩大，十分艰巨。
若自1879年11月汉纳根奉李鸿章之命建造黄金山炮台开始起算，1890年11月两期工程全部峻工，历时11年，先后有海防营务处道员黄瑞兰，袁保龄，总理北洋水陆营务处周馥，刘含芳，龚照玙等人监督或参与建设。
其中，袁保龄（袁世凯的叔叔）负责了最主要的工程阶段，是旅顺港建设贡献最大之人。
袁保龄在长达5年间，履冰践雪，登凭版筑，忍辱负重，无片刻闲暇。每夜“非交丑（凌晨1点以后）不能熟睡。”还自我宽慰，说是“幸筋力顽壮，每日奔走尚不知疲。”更可贵的是，他放弃了京官的资格，将仕途看作游戏三味，为建旅顺牺牲前途，也付出了健康代价。技术问题，改建问题，与各国交涉工程承包问题，还要跟掣肘者纠缠，其间艰辛无法计数，以致曾中风病倒。中间，只好换上刘含芳督工，但袁宝龄仍任防务，带病操劳而不稍停。最后离工程完峻还有一年多的时候，袁宝龄心力交瘁，年仅48岁，便病逝于旅顺任上。遗作《阁学公集》，十卷“公牍”，谈的几乎全部都是旅顺工程，筑坝挖泥，建坞修桥……事无巨细，一一考虑周全，不能不让后人对这位筚路蓝缕的先行者怀有深深敬意。
有了他们的努力和付出，那些堤岸、码头，还有一些设施，虽历经兵火战乱，历尽沧桑，至今天仍在使用。
走在海港码头上，真实地呈现在眼前的，是一艘艘雄伟的现代军舰。
岸边水不深，清可见底，一群群小鱼自在地游来游去。
远处的海面上，不时有军舰驶过。一声长笛，一艘灰色涂装的军舰返回海港，越来越近，骄傲的海军官兵，在甲板上整齐列队，在游人充满敬竟的目光中，在大家欢呼中，还有争先恐后的镜头中，致以崇高的敬礼，留下威武的英姿。
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观察地势，依据前人的记载，想象这么巨大的防御要塞，揣摩当时的布置，也是很震撼的事情。
护卫旅顺港的，是沿山而建的一座座炮台。
如果前后来看的话，又分两层——对海上的海岸炮台，对后路的陆路炮台。
布置在旅顺港入口岸边的一连串炮台群称为海岸炮台，主要包括军港入口东侧的黄金山炮台、母猪礁炮台（摸珠礁炮台）、老蛎嘴炮台（唠律嘴炮台）、田鸡台炮台（后被日军称为人字墙炮台），港池入口西侧的老虎尾炮台、威远炮台、蛮子营、馒头山、城头山炮台。其中以黄金山、老蛎嘴、馒头山三处炮台为中坚，构筑坚实、工程宏大，火力猛烈。
资料显示，当年海岸炮台多装备了德制炮为主的远、近程海岸炮，大炮口径35厘米、28厘米、24厘米、21厘米、15厘米、12厘米不等，而且是以克虏伯后膛填弹钢炮居多，一些重型炮还配置升降机械辅助填弹装置。