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但是，天下几乎没有完美的事情。尽管有不足，但地形上的不利影响，只能从战术层面考虑，想法加以克服了。从大沽到旅顺，经海上走内侧海湾，从旅顺后路进行补给，也许能抵销无河流上行的缺陷。



山地的阻隔，对双方都是平等的，而它的战术价值，则随着形势变化而有所不同。战时，它不会利于千里迢迢前来的进攻一方，却绝对有利于早已占据地形待敌的防守一方。也就是说，它绝对有利于对旅顺港的自身防御，甚至是不可多得的条件。



所以，李鸿章的对策就是，在金州旅顺间布置陆军守卫，并沿东海岸修筑了一些炮台。



日本人的眼光固然毒辣，但却没有分析到这一点。



也许，他们的出发点是大日本皇军都是不怕死的，而清军则是战斗力低下的。不具备英勇精神、战斗力低下的军队，任何有利的地形、武器，在他们手里都是白费。而一支不怕死、攻击精神旺盛的军队，能克服任何艰难险阻。



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揣摸日军的冬季作战计划之时，我一直琢磨一个问题：日军为什么非要从辽东半岛登陆？虽然我知道，日军战略上为直取塘沽的考虑，拿下旅顺势在必行。



1.海上运兵有风险，这是不言而喻的。虽然这个计划，是黄海大海战之后制定的，但它是否有一个不确定因素：日本海军能否压住大清北洋海军？



2.分兵旅大，到辽东半岛南端，可以对辽东半岛实现夹击，这当然很有气势，但如果前一个前提不能实现，光计划宏大有什么用？打仗也不是为了壮观、好看。



3.为什么第二军不和第一军一起，并肩突破鸭绿江？从陆上平推，自安东、岫岩、盖州一线遮断辽东半岛，并向南攻击，占领辽东，不是安全一点吗？



4.既然要大老远地把部队从国内调到朝鲜，并集结到北部，干嘛还要费这大劲从大同江口，运到辽东？



5.既然有把握保证第一前提，为何不从本土，直接装船？或者汉城，或者哪个地方，只要是近一点就行。



也许是我想得太复杂，本来事情很简单。



小川又次在《征讨清国策》里，给出了这个建议，根据这个建议，日本人已经考虑很久了，应该也推演过很多次了。



日本人在思维上总是显得一根筋，好象这个战略构想既然有了，就不能抛弃。



另外，就是日本联合舰队已经把北洋海军压缩在了威旅一线以内，甚至封进了港口，作为前提的第一项已经实现。



日本陆军已经具备登陆所需的海上安全条件。



而从大同江口起运，只是因为，在海军未确保海上安全之前，第二军已经开始向朝鲜集结。这样周转一下，有助于避免“长途贩运”，但也可能是：如果海军仍不能实现任务，那完全可以毫不迟疑地在大同江口，甚至往北一点的鸭绿江口登陆，历史将真有可能变成第二军与第一军的并肩战斗，横扫辽东。



因为大本营的意图，是“第二军与第一军协同作战，分左右两翼入侵中国东北”，当然可以理解为陆上并肩突击。



历史真的很有意思，这样看来，谁说陆军那么相信小兄弟，谁说大本营那么信任海军的战斗力？



证明这个推理，其实很简单，只需对照一下日军第二军的行动和时间。



9月29日，划归第二军的第一师团从东京青山练兵场出发，经昼夜兼程行军，已经全部到达广岛。此时，同为第二军的第十二混成旅团已经登船，被运往仁川。



15日，第一师团开始起运，19日下午到达仁川，按两天一批的速度，6天后，第一师团全部到达仁川集结。



这期间，伊东祐亨正在实施自己的威慑大巡游，给清军施加“压力”。



还好，伊东祐亨给了陆军一个满意的答卷。



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到此时为止，我们可以如此判断：



对日本来说，要击破北洋海军，必须攻下旅顺港，要攻下旅顺港，必须破金州旅顺防线。



打破海军相持的困局，在陆上，海军决战的“钥匙”，掌握在陆军手里。



而金旅防线，日军能不能攻得下，关键看大清能不能抗得住。



战场部署，武器装备，战斗意志，牺牲精神……在大清官兵身上具有多少，将决定战争的胜负。